ちょっと情報のアップデートをさぼってしまうと、新車価格が大幅にアップしていることに驚かされる。いまや軽自動車は乗り出し200万円を超えることは当たり前になりつつあるし、ミドル級のミニバンやSUVでは乗り出し500万円という見積りを目にすることもある。国産の最上級モデルともなると4桁万円のプライスゾーンも珍しくない。

　そうした肌感覚を数字で確認してみよう。

　若者向けの低価格スポーツカーといえばトヨタ「86」だが、そのルーツとなるAE86型カローラレビンの新車時価格（1983年）は150万円台だった。

　それが、いまの「GR86」になると293万6000円～361万6000円となっている。もっともAE86の時代には消費税がなかったので、10％の消費税を含めた価格で比べるのはアンフェアだが、消費税を抜いたとしても1.8～2倍以上となっている。

　軽自動車の代表としてスズキ・ワゴンRの価格を初代と現行で比べてみよう。

　1993年に誕生した初代モデルの最廉価モデルの価格は、なんと79万8000円（税抜き）だった。それが現在のモデルではエントリーグレードで132万5000円（税抜き）である。2倍とはいわないが、1.6倍以上に値上がりしている。

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https://news.yahoo.co.jp/articles/8a7e2776bc58f1a48d0a809e789d55d25e80534e

>>1
車に限らず今は物価様がアゲポヨ状態。人間にはいい迷惑だよ。

いらんものつけ過ぎ

>>2
それ
エアコンとナビあれば良い
ナビに音楽機能あるだろ？

原因がわかりきってるネタを何度も擦るなよ

要らないものゴテゴテくっ付けるからだろ

>>4
これな

まあ鉄鋼等の資材も爆上がりだけど
要らない電気デバイス多すぎ

>>7
電気デバイスてんこ盛りじゃないとお前ら後期高齢者が人轢き殺しまくるやんｗ