残クレは、購入時に将来の車の価値、つまり残価を設定し、その残価を除いた部分を分割で支払う仕組みです。ホンダの残価設定型クレジットでは、契約満了後に車を返却して乗り換えるか、残価を一括または再クレジットで支払って乗り続けるかを選べます。

今回の「買い取り85万円」が、最終回に支払う残価なのか、ディーラーが今の車を買い取る価格なのかで意味が変わります。残価が85万円なら、85万円を払えば車を自分のものにして乗り続ける選択肢があります。買い取り価格が85万円なら、新車購入時の下取り資金として使えます。

大切なのは、85万円だけを見て判断しないことです。新車に替える場合は、新車価格、登録費用、税金、保険、オプション、ローン金利がかかります。2026年7月のフリードの新車価格は、ガソリン車でも280万円台から、ハイブリッドでは350万円を超えるタイプもあります。

つまり、今の車を85万円で手放しても、次の車には追加で大きな支出が必要です。月々の支払いが軽く見えても、総額では負担が増えることがあります。

5年乗ったフリードが大きな事故や故障もなく、走行距離も極端に多くないなら、家計面では乗り続けるほうが安くなる可能性があります。理由は、新車に買い替えると、その新車の大きな減価が始まるからです。

車は一般的に、新車登録後の数年で価値が大きく下がります。すでに5年乗った車は、初期の値下がりをある程度終えています。ここから数年乗れば、年間あたりの車両コストは下がりやすくなります。

たとえば、残価85万円を払ってあと4年乗るなら、単純計算で車両代は年約21万円です。もちろん車検や修理費は必要ですが、新車を300万円で買って5年乗るより、負担が軽くなるケースは多いでしょう。

ただし、タイヤ、バッテリー、ブレーキ、車検、任意保険などの費用は見込む必要があります。今後2年で車検と整備に20万円、タイヤ交換に8万円などがおおよそかかる可能性もあります。それでも、新車への買い替え費用と比べれば、まだ安く済むことがあります。


詳しくはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/278726952a71b87c30eacd9c6f5df8e8f503d84c

>>1
AIにでも聞け

>>1
リセールバリューの低い車をザンクレで買っている時点で何しても無駄
そして損得は自分の家庭の収入支出のトータルバランスから考えていない
自分はアホだと言っているようなもの、何をしても無駄だ

残クレにした時点で…

てか、記事本体見に行ってないけどいつもの「でしょうか？フィールド記事」では？ｗ

車は高いし残クレを選ぶのも分かるけど。車て金持ちぶって乗っても生活がカツカツてバレているから反対に恥ずかしいぞ