ホンダと大成建設、大成ロテックによる共同開発の新技術が発表されました。
どのような内容なのか？ 今後の展開などもあわせてレポートします。
EVで走りながら道路から充電する
ホンダと大成建設、大成ロテックの3社が「磁界結合方式無線給電道路システム」の共同開発を発表しました。
簡単に言ってしまえば、走行中のEVに道路から非接触で充電してしまうという技術です。
これを、クルマのスペシャリストであるホンダと、道路のスペシャリストである大成建設／大成ロテックという3社が組んで開発したというのです。
ちなみに「磁界結合方式」の非接触充電は、スマートフォンの充電に使われるQi規格が有名です。
つまり、スマートフォンと同じことをクルマと道路で再現しようというもの。
もしも、実現すれば、EVは走りながら充電できますから、航続距離を伸ばすことが可能となります。
走行中充電を前提にすれば、EVに搭載するバッテリーを小さくすることができます。
また、PHEVでも使うことができるでしょう。
充電スタンドに並ぶ必要もなくなります。
Qiのように標準規格になれば、いろいろなメーカーのクルマでも利用することも期待できます。
今回の発表は、まさに夢の技術と言えるものでしょう。
路面化の給電装置で交流に変換
今回の共同開発では、3社がそれぞれ異なる役割を担いました。
ホンダは送受信のための直流配電型GAシステムと給電装置のGAユニット、そして車載の充電装置となるVAユニットを担当。
大成建設がシステムの全体に電源を供給する道路の直流電源システム。
そして大成ロテックが、施工方法の開発を担当しています。
クルマ回りがホンダで、道路側が大成建設と大成ロテックという分担です。
技術的なトピックは、路面に埋め込む送電のGAユニットにインバーターを一体化させていることです。
これは世界初の技術とか。
磁界結合方式での無線給電は、交流電流にて行なわれますが、インバーターがあるのでGAユニットで直流から交流への変換が可能です。
つまりGAユニットまで直流で電気を送ることができます。
そのことで配線がシンプルになり、機器を道路に埋める施工性が良好になるそうです。

ソースはコチラ
https://news.yahoo.co.jp/articles/63e459e0d45b6866963f5f0e298553c361c283a5

>>1
スマホですら電波が脳にダメージを与えるって問題にされてるのに
街全体をスマート化なんてして大丈夫なのでしょうか

実用化できないだろ

>>2
やるとしても�...