2026年1-8月に発生した「ガソリンスタンド（SS）」運営事業者の倒産（負債1000万円以上、法的整理）は19件発生し、前年の累計（17件）を上回った。また、休廃業・解散（以下「廃業」）は125件発生し、前年同期（115件）を上回った。この結果、計144件のSS事業者が倒産や廃業で市場から退出し、前年を約1割上回るペースで推移しており、1-8月としては過去10年で最も多い水準となった。

年間でみると5年連続の増加が見込まれるほか、2018年以来8年ぶりに年間200件を超える可能性がある。また、過去10年の累計では1700社超のガソリンスタンド事業者が市場から退出した計算になる。

地域の燃料インフラを担う「ガソリンスタンド」の経営環境は、年々厳しさを増している。人口減少や高齢化、ハイブリッド車や電気自動車（EV）の普及で燃料需要が中長期的に減少する中でも、燃料価格の上昇で売上高が維持できるガソリンスタンドは少なくない。ただ、セルフ式や大手チェーン等との価格競争を背景にガソリン1Lあたりの利益自体は数円程度と低いため、車検や洗車、板金整備、レンタカーなどストック型の「油外収益」が欠かせない要素となっている。 

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https://news.yahoo.co.jp/articles/dbe7ed6d967afd2a8bb59ae456c3d10ff29c8508

>>1
記事内でも「油外収益」の必要性が触れられていますが
大手セルフチェーンとの価格競争に勝てない小規模SSの淘汰（産業の集約化）に過ぎません

リッター８キロくらいしか走らなかった車が２０キロ以上走るようになったんだから半減してもいいくらいだろ
人口も減り続けているし

>>2
燃料タンク減ってるから航続距離変わらんのよ
なので給油所の需要はある
量を入れないだけで

>>9
大丈夫？SNSのやり過ぎで脳が溶けちゃってるよ

>>9
1リットルのガソリンで利益も決まっていんるだから月の売り上げ半たら利益も減るね

>>2
でもスーパーは近くにないと不便だとか言うんだよね
続きを見る（えび速）

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