小学館の育児メディア「HugKum」が2025年に行った調査によれば、自家用車を持つ家庭は約7割に達する。注目すべきはその内訳だ。軽自動車が167人と最も多く、ミニバン（107人）、コンパクトカー（87人）と続く。かつては「広さ」の代名詞だったミニバンの優位性を、性能を底上げした軽やコンパクトカーが切り崩し始めている。車格の壁を越えて、日常の使い勝手を守れる選択肢が着実に広がっているのだ。

この傾向は、家計にゆとりがある層でも例外ではない。純金融資産3000万円以上5000万円未満の層を対象とした2024年のネクストビートによる調査では、自動車所有率は84.6%と高い水準にある。ここでも車種の首位は

「軽自動車（79人）」

であり、スポーツタイプ多目的車（SUV）（59人）を経て、ミニバンは49人と後塵を拝する格好となっている。

資産に余裕があってもなお、あえて小さな車を選ぶ。その背景にあるのは、用途に合わせた極めて合理的な判断だろう。都市部の入り組んだ道や、機械式駐車場のサイズ制限といった物理的な制約。これらを前にしたとき、大型車を所有・管理する負担は、利便性を上回るリスクになり得る。

ミニバンは依然として有力な候補ではある。だが、駐車のしやすさや維持の身軽さ、あるいは日々の運転のしやすさを天秤にかけ、あえて「それ以外」を選ぶ家庭が確実に増えている。こうした選択の多様化は何を物語っているのか。数字の裏側にある暮らしの変化を、より深く見つめる必要がありそうだ。


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https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/b7017447537c11b37f550ef007a3e1f9397f05cc/

>>1
軽自動車の中でも軽ワゴンが売れてるんだろ？

>>1
自動車は要らない層もいるからねぇ

お金がないから＆お金がないから

ドンドン貧乏になっていくな

今ミニバンも物価高で高いからな買えないだろ

都市部だからだろ？本当の金持ちは軽だけってのは少数派だろ。

>>4
金持ちならセカンドカーですら軽は無いよw