9月1日、改正道路交通法施行令が施行され、〝生活道路〟における自動車の法定速度が従来の時速60キロから30キロへ引き下げられた。

道路において守るべき速度には「制限速度（指定速度）」と「法定速度」がある。制限速度は標識などで指定された速度、法定速度は標識のない道路で適用される速度だ。

これまで一般道路では、標識がない場合、どんなに狭い道であっても法定速度は時速60キロだった。今回の改正は、この法定速度を生活道路に限り時速30キロへ落とすというものだ。

警察庁の作成した広報資料では、生活道路を「主に地域住民の日常生活に利用される、中央線や中央分離帯などがない比較的狭い道路のこと」と説明している。

この記述に従えば、センターラインや中央分離帯のある道は規制対象外となり、法定速度は引き続き時速60キロのままと解釈できる。

ところが、この改正に当たり、一部の都道府県警がSNSなどで示した〝見解〟が波紋を呼んだ。「センターラインがある広い道であっても、法定速度が時速30キロになる場所がある」というのだ。

例えば福岡県博多臨港警察署は、対象例として農道や林道、港湾道路などを挙げた。農道、林道はともかく、大型貨物車が行き交う港湾道路のように、センターラインのある十分な道幅の道路まで30キロ規制がかかるのには疑問符がつく。

そう感じたSNS利用者たちが各都道府県警に問い合わせたところ、返ってきた見解がバラバラだったことで、さらに騒動に火がついた。

例として、北海道警は「センターラインがあっても、雪で隠れた場合は法定速度が時速30キロになる」という珍回答（？）を寄せた。

一方、山口県警は「他県と異なる場合がある」と前置きしつつ「県内の道路はセンターラインがあれば、すべて法定速度は時速60キロ」と回答（※後述するが、いずれの回答も現在は事実上撤回されている）。

当初は「センターラインの有無」で簡単に判別できるはずだった新ルール。それがなぜ、各警察で見解が分かれ、混乱に陥るほどの迷走劇へと発展したのか。

この疑問に答えてくれたのは、道路マニアで、全国各地の通行困難な道路を巡る「TEAM酷道」を主宰する鹿取茂雄氏。

「道路法上、センターラインは『中央線』と呼ばれます。しかし、実はセンターラインには、本当の中央線と、〝中央線もどき〟があるんです」（以下、鹿取氏）


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https://news.yahoo.co.jp/articles/a8e7549c7ca0149c06f79b4b83f46e1e52e05935

一般道ではクルマを走らせるのは当然の権利である
クルマは便利なので何よりも優先である
遅くては意味がないので、速く走るのは当たり前である

こんなバカだらけの国になっちまったからな

>>4
お前が馬鹿なだけだと思うｗ
（実際に�...