道路交通法の改正により、9月1日から中央線や中央分離帯、速度標識のない生活道路の法定速度が、従来の時速60kmから時速30kmへと引き下げられた。
歩行者の命を守るためのルール変更だが、ドライバーへの浸透や実態はどうなっているのか。
街の声、実際の計測データから見えてきた課題とは。
減らない事故
道路交通法の改正に伴い、中央線や中央分離帯、速度標識のない生活道路の法定速度が従来の時速60kmから時速30kmへ引き下げられた。
住宅街や通学路だけでなく、歩道の有無にかかわらず中央線のない道路全般が対象となる。
実際に生活道路を走るドライブレコーダーの映像を見てみると…
左側から子どもが走って飛び出してきた。
別の道では危うく自転車と接触しそうになり、間一髪で事故を免れた。
こうした事故を減らすため、今回、生活道路の法定速度が時速60kmから30kmへと見直された。
宮崎県警交通規制課　三樹真一さん:
これまで「ゾーン30」という区域で、通学路とか学校の周辺などを30km規制にする取り組みを実施してきましたが、学校周辺だけでなく狭い道路での交通事故がなかなか減少しないということで、法定速度自体を引き下げようという話が出てまいりました。
道路別の法定速度
実際にどのような道路が対象となるのか案内してもらった。
宮崎県警交通規制課　三樹真一さん:
こちらの道路は速度標識や標示がありません。そして中央線が設置されている道路ですので、法定速度としては60kmの道路になります。
続いて･･･
宮崎県警交通規制課　三樹真一さん:
こちらの道路は、速度標識や標示がなく中央線もありませんので、法定速度30kmです。
歩道があってもなくても、法定速度は時速30kmだ。

ソースはコチラ
https://news.yahoo.co.jp/articles/10f97999cdeb9c04e173c20c735b66c859332081

>>1
本筋はこれじゃ無い。
生活道路はゾーン30含め自治体でいくらでも設定できる。
道交法的な問題は「広域農道」「港湾道路」の中央線はあるし

標識のない一般道にしか見えない場所が実は30km制限だったりする事。
ここで取り締まられたら制限速度で走ってても30kmオーバー。

>>21
標識の設置を進めるらしいね

生活保護道路笑

取り締まりは
小遣い稼ぎ