【速報】佐川急便、宅配便を来年1月に13.8%値上げ→「さよなら佐川」の声も
佐川急便が宅配便の基本運賃を、来年1月に平均約13.8%引き上げると発表した。値上げは2024年4月以来。資材費・人件費の上昇に加え、人手不足に対応するための輸送効率化コストも理由としている。
対象は宅配便の基本運賃全体で、値上げは2027年1月から。発表を受けて5ch ニュー速+には「さよなら佐川」「ヤマトに変える」といった声が相次ぎ、一方で「原油高と人手不足なら仕方ない」という理解派も現れた。
話題の中心は値上げそのものより「佐川かヤマトか」という配送業者比較論争。置き配・再配達・時間指定の使い勝手を巡って、ニュー速+民の間で熱い実体験が飛び交った。
PART1：値上げ発表に「さよなら佐川」の声
まず出たのは単純な拒否反応。長年「安いから佐川」だった個人・法人ユーザーから切り替え検討の声が上がった。
2：宅急便はヤマトの登録商標だと思ってた
7：さよなら佐川
これからおるかー運輸使うわ
これからおるかー運輸使うわ
36：ヤマト運輸に変えてくれ
40：バイバイ佐川
※意外と多かったのが「宅急便＝ヤマトの登録商標」トリビアへの反応。「宅配便」との呼称の違いを初めて知った、という声も見られた。
PART2：「佐川かヤマトか」配送業者論争が本格化
値上げ発表をきっかけに、両社のサービスを実際に使った体験談の投下合戦に発展。
18：安いから佐川で送ってくるところが多いからこれを機にヤマトになってくれないかな
20：最近のヤマトよりは佐川の配達の方がマシ
19：佐川急便は配達する人の質が
42：佐川だけメール便でもポスト投函できないし
コンビニ受け取りもできないロッカー預け入れもできない
再配達が負担だとかいうのならそこを他社に合わせればいいのに
コンビニ受け取りもできないロッカー預け入れもできない
再配達が負担だとかいうのならそこを他社に合わせればいいのに
※「どっちも一長一短」で意見が割れ、結局は「地域と担当ドライバー次第」という身も蓋もない結論に落ち着く流れも定番。
PART3：値上げの背景「原油高＋人手不足」には理解派も
一方で、値上げの理由そのものには一定の理解を示す声も目立った。
10：労働者不足に原油高の追い打ちだからなぁ
とまらんね
とまらんね
12：原油高で物流費のコスト膨らむから
色んなものに影響出る
色んなものに影響出る
41：どんどん値上げして給料上げてやれ
46：ゆうパックの昨日来てくれた女性かわいかった。もっと楽な仕事あるだろうにお疲れ様
※現場のドライバーへの労いコメントも散見され、「値上げ自体は仕方ないが、その分がちゃんと配達員の給料に回るか」を気にする声が多かった。
PART4：本当の火種は「再配達」と「置き配」問題
値上げより盛り上がったのが、日頃の不満が爆発した再配達・置き配の議論。ここが実質的な看板パートになった。
45：再配達は有料にしろ
有料が嫌なら営業所引き取りしろ
有料が嫌なら営業所引き取りしろ
66：送...
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