朝日新聞社が4月18、19の両日に実施した全国世論調査で、4月に始まった自転車の交通違反に

対する交通反則通告制度（青切符）について聞いた。

青切符の導入が「よかった」は67%で、「よくなかった」の27%を上回った。


年代別では、青切符の導入が「よかった」は60代で79%、70歳以上で77%と多めだった一方で、

18～29歳は47%、40代は50%と少なめだった。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASV4M2PKRV4MUZPS008M.html

>>1
俺は答えてないんだがどこで調査してるのだよ

>>1
これって、自転車のルールが変わったんじゃなくて、ルール通りに取り締まるようになっただけなんだよね。

これから求められるのは、自転車に乗る人がきちんとルールを理解してルール通りに自転車に乗ることだよ。

>>126
罰則ついただけだぞ

4月から、自転車の死亡者が急増する
何千人何万人も死亡するよ

自転車が歩道を走ったら、反則金6000円になる
4月から全国一斉で摘発対象になるんだよ？

自転車で車道を走ると、
駐車中の車が邪魔で危険すぎる
駐車中の車のドアが突然開いてぶつかり
車道に倒れ込み、トラックに轢かれて死んだ人が大勢いるんだが？

車道でコケて轢かれて死ぬ人が、たくさん出るだろう

自転車専用道路が整備されて、
車の路肩の一時停止さえも禁止しろ
そうなって初めて自転車が車道を走れる

自転車は、歩道を走るべき
死にたくないなら、今はそうするしかない

自転車が歩行者にぶつかっても、死ぬのはヨボヨボの老人だけ
車に轢かれて死ぬ自転車は、若い人ばかり
これでいいの？

>>2
思いの外、しんでないよな
もっと豪快に大勢車にはねられてこんなバカな規制見直されるのを期待しているのだが

自転車の青切符導入は、交通安全の向上を隠れ蓑にした、国民の行動を細かく管理するための布石である。これは個人の移動を捕捉し、監視の網を強固にするための巧妙な仕組みに他ならない。高齢層の強い�...